معرفی ۴ نوع اصلی و کاربردها)

بلبرینگ ها یکی از انواع تجهیزات مکانیکی هستند که در سیستم های بسیاری استفاده می شوند و علی رغم ظاهر ساده و گاها کوچکشان کمک شایانی به عملکرد سیستم می کنند.

قطعا شما هم استفاده از این قطعه مهم را در دستگاه های اطراف خود بسیار مشاهده کرده اید.

در این مقاله می خواهیم به معرفی بلبرینگ ها و موارد استفاده از آن ها بپردازیم.

از آن جایی که آشنایی با این قطعه بسیار ضروری است، پیشنهاد می کنیم این مقاله را از دست ندهید.

۱# بلبرینگ چیست و چه کاربردی دارد؟

بلبرینگ (Ball Bearing) به معنی بیرینگ توپی، یکی از انواع یاتاقان های تماس غلتشی است که
به آن بیرینگ ساچمه ای هم گفته می شود.

اما نام مصطلح آن در ایران بلبرینگ است و همه آن را به این اسم می شناسند.

همان طور که از اسم این نوع یاتاقان ها پیداست، بلبرینگ ها دارای ساچمه های گرد هستند.

یاتاقان ها در ابزارها و ماشین های مختلف و به طور کلی هر چیزی که می چرخد و
دوران دارد، برای کاهش اصطکاک کاربرد دارند.

وظیفه بیرینگ ها تحمل بارهای وارده به محور های دورانی است.

بلبرینگ ها می توانند یک محور دوار را نگه داشته و ترکیبی از بارهای شعاعی و بارهای محوری را تحمل کنند.

در نتیجه کاربرد وسیعی در مکانیک دارند.

بلبرینگ ها در جاهایی استفاده می شوند که بار وارده کم باشد و برای بارهای بسیار سنگین مناسب نیستند و
در صورتی که بار سنگین به آن ها وارد شود، تغییر حالت داده و خرد می شوند.

۲# اجزای تشکیل دهنده بلبرینگ

بلبرینگ ها از اجزای زیر تشکیل شده اند:

ساچمه رو یا کُنس داخلی (Inner Race)
ساچمه رو یا کُنس خارجی (Outer Race)
ساچمه (Ball)

دو کنس داخلی و خارجی ساچمه ها را بین خود نگه می دارند.

معمولا در اکثر کاربردها یکی از کنس ها، به بخش دوار مثل محور متصل شده و
با آن دوران می کند و کنس دیگر ثابت است، در نتیجه ساچمه ها بین کنس خارجی و کنس داخلی می غلتند.

بار از طریق کنس متحرک به ساچمه ها و توسط ساچمه ها به کنس ثابت منتقل می شود.

سطح تماس ساچمه ها با کنس های داخلی و خارجی کوچک بوده و
با حرکت محور ساچمه ها هم می غلتند.

همین مسئله باعث ایجاد حرکتی نرم، یکنواخت و کم اصطکاک در بخش دوار می شود که
بدون حضور ساچمه ها، اصطکاک هنگام حرکت محور روی سطح دیگر بسیار زیاد است.

با این که بلبرینگ ها به دلیل سطح تماس کم ساچمه ها بار کم تری را نسبت به سایر یاتاقان ها تحمل می کنند؛ اما می توانند مقداری از لنگی سیستم را پوشش دهند.

شبدیز مارکت تامین کننده ی انواع دیسک و صفحه

۳# انواع بلبرینگ صنعتی

پس از آن که متوجه شدیم بلبرینگ چیست و چه کاربردی دارد، زمان آشنایی با انواع آن فرا رسیده است.

بلبرینگ های صنعتی انواع مختلفی دارند که هر کدام کاربردهایی داشته و لازم است با آن ها آشنا شویم.

۱-۳# بلبرینگ شیار عمیق چیست؟

بلبرینگ های شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) به دلیل طراحی ساده ای که دارند، کاربرد های بسیار زیادی دارند.

بلبرینگ های شیار عمیق همان هایی هستند که مردم عادی از بلبرینگ تصور می کنند و
قدرت خوبی در سرعت های بالا دارند.

بلبرینگ های شیار عمیق خود در دو نوع وجود دارند:

۱) شیار عمیق دو ردیفه (Double Row Deep Groove Ball Bearing)

ردیف دوم ساچمه ها در بلبرینگ های شیار عمیق دو ردیفه برای افزایش ظرفیت تحمل بار شعاعی است.

زیرا همان طور که گفتیم یکی از راه های افزایش ظرفیت بلبرینگ ها استفاده از ساچمه های بیشتری است.

در نوع شیار عمیق دو ردیفه، تعداد بیشتری ساچمه در حمل بار سهیم هستند که
باعث می شود بار بیشتری در همان فضا تحمل شود.

در نتیجه این یاتاقان ها برای مواردی که بار سنگین تری داریم کاربرد دارند.

میزان ناهم محوری قابل پوشش در آن ها محدود است.

خرید از نمایندگی شایان صنعت

۲) شیار عمیق تک ردیفه (Single Row Deep Groove Ball Bearing)

بلبرینگ های شیار عمیق تک ردیفه، همان طور که از اسمشان پیداست، دارای یک ردیف ساچمه هستند که
در داخل شیاری عمیق بین ساچمه روی داخلی و خارجی می غلتند.

فاصله بین ساچمه ها توسط نگه دارنده ها حفظ می شوند.

معمولا کنس داخلی در جای یاتاقان روی محور دوار پرس می شود و
با آن حرکت می کند.

بلبرینگ های شیار عمیق تک ردیفه برای تحمل بارهای شعاعی ساخته می شوند؛ اما در عین حال بار محوری قابل توجهی را هم تحمل می کنند.

برای افزایش ظرفیت آن ها باید تعداد ساچمه ها بیشتر شود یا این که
از ساچمه های با قطر بزرگ تری که در ساچمه رو های بزرگ تر کار می کنند استفاده کرد.

۲-۳# بلبرینگ تماس زاویه ای چیست؟

در بلبرینگ های تماس زاویه ای (Angular Contact Ball Bearing) برای حمل بارهای محوری بزرگ تر به همراه بارهای شعاعی، یک طرف هر ساچمه رو بلند تر است که
باعث می شود ساچمه رو ها نسبت به هم زاویه داشته باشند.

این نوع بلبرینگ ها در زاویه های ۱۵ تا ۴۰ درجه موجود هستند و در سه نوع وجود دارند:

۱) تماس زاویه ای تک ردیفه (Single Row Angular Contact Ball Bearing)

بلبرینگ های تماس زاویه ای به خاطر نوع طراحی زاویه دارشان نمی توانند بارهای محوری را به خوبی تحمل کنند.

به همین دلیل معمولا به صورت تکی استفاده نمی شوند و
به صورت جفت یا چند تایی کنار هم قرار می گیرند.

نوع قرار گیری این نوع بلبرینگ ها به سه شکل زیر است:

پشت سر هم: بار در یک جهت و توسط هر دو بیرینگ تحمل می شود.
رو در رو: بار در دو جهت و در هر جهت توسط یک بیرینگ تحمل می شود.
پشت به پشت: بار در دو جهت و در هر جهت توسط هر دو بیرینگ تحمل می شود.

۲) تماس زاویه ای دو ردیفه (Double Row Angular Contact Ball Bearing)

همانند بلبرینگ های شیار عمیق دو ردیفه، نوع تماس زاویه ای دو ردیفه هم برای تحمل بارهای شعاعی سنگین طراحی شده اند.

علاوه بر این، این بلبرینگ ها بارهای محوری را در دو جهت نیز تحمل می کنند.

طراحی آن ها به گونه ای است که انگار
دو بلبرینگ تماس زاویه ای تک ردیفه پشت به پشت هم جفت شده باشند.

۳) تماس زاویه ای با چهار نقطه تماس (Four Point Angular Contact Ball Bearing)

در بلبرینگ های تماس زاویه ای با چهار نقطه تماس، ساچمه روی داخلی به دو قسمت تقسیم شده است و
هنگامی که کنس خارجی و داخلی هر دو در جهت شعاعی تحت بار قرار می گیرند، ساچمه ها با چهار نقطه از آن دو تماس پیدا می کنند.

این بلبرینگ ها یک ردیف ساچمه دارند و بار محوری را در دو جهت تحمل می کنند.

آشنایی با دیسک و صفحه ی شایان صنعت

۳-۳# بلبرینگ کفگرد چیست؟

بلبرینگ های کفگرد (Thrust Ball Bearing) برای تحمل بارهای محوری در سرعت های بالا طراحی شده اند.

به این صورت که یا بارهای شعاعی را تحمل نمی کنند یا بارهای شعاعی بسیار کمی را تحمل می کنند.

این مدل، از دو حلقه به شکل واشر که دارای شیار ساچمه هستند به عنوان ساچمه رو و ساچمه هایی داخل نگه دارنده تشکیل شده اند.

۴-۴# بلبرینگ خود تنظیم چیست؟

بلبرینگ های خود تنظیم (Self-Aligning Ball Bearings) برای زمانی طراحی شده اند که ناهم محوری زیاد بوده یا تراز کردن شفت مشکل است.

این بلبرینگ ها دارای دو ردیف ساچمه با ساچمه روی مشترک هستند.

ساچمه روی بیرونی آن ها دارای شیاری منحنی است که با خود بیرینگ هم مرکز می باشد.

در واقع این انحنا باعث می شود تا ساچمه ها و ساچمه روی داخلی بتوانند تا حدی خارج از مرکز یاتاقان حرکت کرده و هم راستایی ایجاد شود.

ظرفیت تحمل بار محوری در این مدل کم است؛ اما ناهم محوری ۴ تا ۷ درجه را تحمل می کنند.