بهترین دیسک و صفحه پژو ۲۰۶ ؛ راهنمای خرید کیت کلاچ ۲۰۶ !

با معرفی خودروی پژو ۲۰۶ به بازار ایران و استقبال نسل جوان از این خودرو در سال‌های ابتدایی دهه ۸۰ و همچنین استفاده از موتور ۱۱۰ اسب بخاری با حجم ۱۶۰۰ سی‌سی و مصرف سوخت نسبتا پایین، همگی موجب شدند که سهم بزرگی از خودروهای شهری امروزی در ایران به این خودرو اختصاص داده شود. با افزایش تعداد این خودرو و همچنین افزایش عمر آنها نیاز به لوازم یدکی و به خصوص اقلام مصرفی، هر روز بیش از روز قبل احساس می‌شود. یکی از لوازم یدکی و مصرفی خودرو که در بازار امروز، بسیار مورد توجه و تقاضا قرار گرفته کیت کلاچ پژو ۲۰۶ است. بسیاری از برندهای معتبر اقدام به تولید دیسک و صفحه کلاچ پژو ۲۰۶ کرده‌اند. پژو ۲۰۶ با دو موتور ۱۴۰۰ و ۱۶۰۰ سی‌سی به بازار معرفی شد که هرکدام دارای کیت کلاچ مختص به خود بودند و با گذشت چند سال از تولید این خودرو در ایران به منظور ساده سازی و همچنین بهبود عملکرد کلاچ ، دیسک و صفحه کلاچ این دو خودرو با کیت کلاچ رانا به صورت مشترک طراحی و نصب شد. با شبدیزمارکت همراه باشد تا بهترین دیسک و صفحه  را بررسی کنیم.

دیسک و صفحه کلاچ پژو ۲۰۶ والئو

والئو که خود ریشه در فرانسه دارد از جمله اولین شرکت‌هایی بود که شروع به تولید دیسک و صفحه کلاچ برای این خودروها کرد. به طور کلی کیت کلاچ‌های تولید شده در این برند دارای برخی ویژگی‌های مشترک هستند که به برخی از آنها اشاره می‌کنیم:

– ساختار دیسک کلاچ بهبود داده شده تا پدال کلاچ به نرمی و با حداقل نیرو حرکت کند.

– با توجه به تغییر اهرم بندی استفاده شده در فنرهای خودشیدی کورس عملکردی پدال کلاچ به حداق رسیده است.

این موضوع برای استفاده از کلاچ‌های برقی و کمکی بسیار مناسب و مطلوب است.

– سختی لنت‌های صفحه کلاچ به گونه‌ای تنظیم شده‌اند که در کنار عمر طولانی هیچ آسیبی به فلایویل استاندارد خودرو وارد نکند.

– مواد استفاده شده در تولید لنت‌ها و فنر‌های صفحه کلاچ به خوبی در برابر دمای بالا مقاومت می‌کنند.

– ضریب اصطکاک بسیار بالایی بین دیسک و صفحه کلاچ وجود دارد که عملکرد کلاچ را بهبود می‌بخشد.

به عنوان یک استاندارد که در سال‌های اخیر ابلاغ شده و شرکت والئو نیز به خوبی این شرایط را رعایت می‌کند، مواد استفاده شده در تولید این کیت‌های کلاچ شامل مواد سرطان‌زا ، فلزات سنگین و مواد نفتی با ساختار آروماتیک نیستند. همچنین با توجه به نظرات و پیشنهادات و همچنین انتقادات مصرف کنندگان، مواد استفاده شده در صفحه کلاچ با حداقل گرد سیاه رنگ تولید شده اند.

توجه داشته باشید که درحال حاضر تولیدات دیسک و صفحه کلاچ این برند در دو بسته بندی آبی رنگ و سبز رنگ به بازار تزریق می‌شوند. این دونوع بسته بندی درحال حاضر از نظر کیفیت و عملکرد تفاوتی با یکدیگر ندارند و تنها نمایندگانی از ساختار توزیع و پخش گذشته‌ی خود هستند. در هر دونوع بسه بندی ، نمونه‌های تقلبی و اصلی در بازار وجود دارد و تفاوت آنها تنها توسط کارشناسان فنی و باتجربه احساس می‌شود. کیت کلاچ والئو در بسته بندی سبز ساخت فرانسه و در بسته بندی آبی ساخت کره جنوبی است.

دیسک و صفحه کلاچ پژو ۲۰۶ لوک

لوک یک برند دیسک و صفحه کلاچ آلمانی است که به منظور پوشش انواع خودرو و برند در سطح اروپا ، امتیاز تولید این کیت کلاچ را نیز خریداری کرده و شروع به تولید کرد.

دیسک و صفحه کلاچ با برند لوک به دلیل ساختار داخلی دیسک، اندکی رفتار خشک دارد و پدال کلاچ را اندکی سفت می‌کند اما از آنجا که فشار فنر‌ها بر روی فلایویل و صفحه کلاچ به شکل چشم‌گیری افزایش پیدا کرده است و چندین ویژگی خوب به این برند اضاف شده است.

– تا آخرین ذرات لنت موجود بر روی صفحه کلاچ قابل استفاده است.

– حتی اگر بیش از ۶۰ درصد از صفحه کلاچ مورد مصرف قرار بگیرد، رفتار کلاچ گیری و شتابگیری خودرو به شکل چشم گیری تغییر نمی‌کند.

– افزایش فشار فنر‌ها دست تولید کننده را برای استفاده از مواد ضد سایش در تولید صفحه کلاچ باز گذاشته در نتیجه عمر این کیت کلاچ‌ها به شکل چشم گیری زیاد شده.

– فنرهای گشتاور گیر این کیت کلاچ بسیار پرقدرت است و برای استفاده در رانندگی‌های پر شتاب و یا خودرویی با موتور تقویت شده بسیار مناسب است.

دیسک و صفحه کلاچ لوک نیز مانند دیگر برندها مورد حمله‌ی سودجویان قرار گرفته و متاسفانه نمونه‌های تقلبی این برند با تشابه ظاهری بسیار بالا در بازار تزریق شده است. به هنگام خرید این برند حتما از یک فرد مجرب و یا تیم کارشناسی قطعات کمک بگیرید.

دیسک و صفحه کلاچ دایکن پژو ۲۰۶

این کیت کلاچ توسط شرکت exedy ژاپن طراحی شده و کیفیت محصولات ژاپنی را به دنبال خود دارد. این قطعه عمری طولانی دارد و در شتاب گیری‌های شدید به خوبی عمل می‌کند. نقطه‌ی عطف تفاوت این برند با دیگر محصولات در فنرهای موجود در صفحه کلاچ است. این فنر‌ها طی عملیات حرارتی گوناگون تولید شده و با قرار گرفتن در شرایط سخت کاری خاصیت خود را از دست نمی‌دهند. همچنین مقاومت حرارتی بسیار بالایی دارند و در شریط سخت کاری دچار ضعف و لرزش نمی‌شوند. شرکت دایکن تجربه ی تولید دیسک و صفحه کلاچ برای خودروهای مسابقه‌ای را در کارنامه‌ی خود دارد که سابقه‌ای بسیار درخشان را در کارنامه کاری خود بر جای گذاشته است.

دیسک و صفحه پژو ۲۰۶ عظام

شرکت عظام در حال بسته بندی تولیدات شرکت پایا کلاچ می‌باشد. پایاکلاچ در ابتدا توسط یک شرکت آلمانی راه‌اندازی شد و سپس با کپی کردن و بازتولید محصولات والئو و همچنین استفاده از اطلاعات شرکت‌های فرانسوی ، دست به تولید دیسک و صفحه کلاچ انواع خودرو زد.

درحال حاضر تولیدات این شرکت با قیمت بسیار مطلوب‌تر از برند‌های خارجی در بازار موجود است اما به دلیل تحریم مواد اولیه، کیفیت و عمر این محصولات اندکی دست خوش تغییرات شده و در مقابل برند‌های معتبر جهانی ‌همچون لوک و والئو حرفی برای گفتن ندارد. پدال کلاچ این برند اندکی از والئو سفت تر است و در مقابل تنش‌های حرارتی آسیب‌پذیر هستند. با رسیدن به ۵۰ درصد از عمر این کیت کلاچ ، اندکی لرزش در آن ظاهر می‌شود که طبیعی بوده و نشانه‌ی خرابی و یا عدم اصالت محصول نیست.

حرف آخر

کیت کلاچ رانا که هم اکنون بر روی انواع پژو ۲۰۶ قابل نصب است تنها بلبرینگ کلاچ متفاومت نسبت به پژو ۲۰۶ تیپ ۵ دارد. درواقع در صورتی که کیت کلاچ خودروی شما رانایی است و امکان تهیه‌ی این کیت کلاچ برای خودروی‌ شما وجود ندارد ، دیسک و صفحه کلاچ تیپ پنج را به همراه بلبرینگ کلاچ رانا بر روی خودروی خود نصب کنید.

همچنین باید توجه داشته باشید که در سال های ۹۲ به بالا در پژو ۲۰۶ های تیپ ۲ و ۵ بطور کلی از دیسک و صفحه رانا استفاده شده است. در هنگام خرید از نوع دیسک و صفحه خود مطمئن شوید و سپس اقدام به خرید کنید.

در حال حاضر در تاریخ ۱۱ آبان ۱۳۹۹ قیمت دیسک و صفحه پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از یک میلیون تا دو میلیون و پانصد هزار تومان است. قیمت دیسک و صفحه پژو ۲۰۶ تیپ ۵ از یک میلیون و پانصد تا دو میلیون و هشتصد هزار تومان است. قیمت دیسک و صفحه رانا نیز، مشابه ۲۰۶ تیپ ۵ است.

شبدیز مارکت تامین کننده ی انواع دیسک و صفحه می باشد برای خرید انواع محصولات دیسک و صفحه ی شایان صنعت می توانید با نمایندگی شایان صنعت تماس حاصل نمایید .