مفهوم نشست بلبرینگ و تاثیر آن بر عملکرد بلبرینگ

بلبرینگ ها در طی مدت کاری طولانی و تحت نیروها و تنش های تخریبی وارده از طرف ماشین دچار سایش می شوند. میزان سایش که در اصطلاح انگلیسی به Abrasion شناخته می شود نسبت مستقیمی با سرعت دورانی شافت و میزان بار وارده بر بلبرینگ داشته و با قطر ساچمه های بلبرینگ نسبت عکس دارد. بدین معنا که هر قدر سرعت زاویه شافت که در فیزیک با آلفا یا اومگا شناخته می شود بالا تر رود میزان سایش نیز بالاتر می رود، به همین ترتیب با افزایش میزان بار ناشی از وزن شافت و نیروها و تنش های اعمالی میزان سایش نیز افزایش پیدا می کند. اما مفهوم نشست بلبرینگ ها با سایش سطحی آنها یکسان است بدین معنا که با افزایش سایش سطحی بلبرینگ که می تواند با نسبت بالاتری بر روی ساچمه بلبرینگ و با نسبت کمتری بر روی کونس اتفاق افتد حد فاصل کونس ها در یک طرف بلبرینگ افزایش (نیم دایره پایینی) و در طرف دیگر (نیم دایره بالایی) کاهش پیدا می کند. این امر سبب می شود عملا ساچمه های پایینی بلبرینگ از چرخه خارج شده و نقشی در تعلیق بار ایفا نکرده و فشار بیشتری بر ساچمه های بالایی بلبرینگ وارد شود و علاوه بر این سبب افت ارتفاع در اتصال شافت شده که مشکلات بزرگی مانند انحنای شافت و گشتاور ها و لنگر ها را به دنبال داشته باشد. افت و نشست بلبرینگ برای بلبرینگ های کف گرد دیر تر و با تاثیرات کمتر و برای بلبرینگ های شعاعی سریعتر و با تاثیرات مخرب تری صورت می پذیرد.

شبدیز مارکت تامین کننده ی انواع دیسک و صفحه

تاریخچه بلبرینگ

ساخت بلبرینگ در طول زمان بتدریج تکمیل شده و اثر احتیاجات زمان کامل تر شده است. از بلبرینگ برای جابجایی لوازم سنگین استفاده می شده است. قبل از پیدایش آهن نیز ارابه ها به چرخ مجهز بوده اند. این ادعا وجود دارد که مصریان باستان از بلبرینگ های غلتشی به شکلی از تنه درخت در زیر ارابه های خود استفاده میکردند. به این شکل که بلوک های بزرگ سنگی را بر روی ارابه ها با اجسام چوبی روغن کاری شده که از بلبرینگ های ساده تشکیل شده بودند، حمل میکردند.

طرح اولیه بلبرینگ

اولین فردی که طراح اولیه ای از بلبرینگ های غلتشی و کف گرد ارائه کرده است آگوستو راملی (Agostino Ramelli) است. این موضوع به این شکل عنوان شده که قرار دادن ساچمه های غلتشی میتوانند باعث کاهش اصطکاک داخل قفلسه بلبرینگ شوند. لئوناردو داوینچی نیز طرحی از بلبرینگ ها را در طراحی هلیکوپتر حدود سال ۱۵۰۰ به نمایش کشیده است. و این بنظر اولین باری است که از این محصول در صنایع هواپیمایی استفاده میشده است.
اولین اختراع مدرن ثبت شده در صنعت به فیلیپ واقان، یک مخترع انگیسی است. کسی که اولین طراحی برای یک بال بیرینگ در سال ۱۷۹۴ طراحی کرده است. بیرینگ ها نقش اساسی در پیدایش انقلاب صنعتی داشته اند و به موجب آنها ماشین های صنعتی جدید، با بازدهی بالایی کار کردند.

اولین بیرینگ های ساده و غلتشی چوبی و کمی بعد از برنز ساخته شدند. در طول تاریخ بیرینگ ها از مواد مختلفی مانند سرامیک، یاقوت کبود، شیشه، برنز و سایر فلزها و حتی پلاستیک ساخته شدند و همه این مواد برای ساخت بیرینگ ها امروزه استفاده میشود.

بلبرینگ

آشنایی با دیسک و صفحه ی شایان صنعت

اجزای تشکیل دهنده بلبرینگ

ساچمه (Ball)

ساچمه رو یا کُنس داخلی (Inner Race)

ساچمه رو یا کُنس خارجی (Outer Race)

قفسه (Shelf)

اجزای تشکیل دهنده بین کنس های خارجی و داخلی بوسیله قفسه ای که در وضعیت مطلوبی قرارداد احاطه میشود. اما این قطعات هیچ برخوردی با یکدیگر ندارند و حرکت آرامی در هنگام چرخش ایجاد میکنند.

خرید از نمایندگی شایان صنعت

قفسه

قفسه در بیرینگ ها وظیفه نگهداشتن ساچمه ها را کنار یکدیگر دارند. آلیاژ بکار رفته در ساخت قفسه بسیار مهم میباشد. انواع قفسه های بیرینگ عبارتند از: قفسه فولادی، برنجی و فیبری. در اغلب موارد قفسه در بیرینگها فولادی هستند.

ساچمه

ساچمه یکی از مهمتریناجزای بلبرینگ محسوب میشود. همچنین در تشخیص نوع بلبرینگ ساچمه نقش مهمی دارد. انواع ساچمه عبارتند از: ساچمه گرد، استوانه، مخروطی، بشکه ای و سوزنی. هرکدام از این ساچمه ها در ساختار بیرینگ باعث ویژگی خاصی در بیرینگ ها میشوند.

حلقه داخلی و خارجی

این حلقه ها ساختار بیرینگ را شکل میدهند و ساچمه و قفسه را کنار یکدیگر نگه میدارند.